Урал Волк

Созданная в 1999 году модель представляет собой причудливую смесь современных тенденций с технологическими достижениями пятидесятилетней давности. Цельный дизайн, в котором угадывается американское и японское влияние, комфортабельная посадка, не уступающая лучшим круизерам ведущих производителей. Но альтернативная выдвинутая вперед подножка не может похвастаться удобностью – она размещена над раскаленными цилиндрами, и вполне может расплавить подошвы.

Урал Волк оснащен двигателем мощностью 40 л.с., чего явно недостаточно для мотоцикла весом 250 кг. Также следует отметить слишком мощные тормоза итальянской фирмы Brembo, которые плохо сочетаются со слабой вилкой и жестким амортизатором. Свисающие с руля проводки с одной стороны картину не портят, а с другой, представить себе подобное на мотоцикле Honda или Harley-Davidson невозможно.

Но, несмотря на некоторые недостатки, Урал Волк – это, безусловно, удачная модель для российского рынка мототехники. Ее продажи за рубежом, особенно в США и Японии подтверждают качества и оригинальность модели. Попытка сделать технологически современный дорожный мотоцикл увенчалась успехом во многих аспектах и внушает оптимизм.

Технические характеристики модели Урал ИМЗ-8.1238 Волк

Двигатель — четырехтактный, двухцилиндровый, воздушного охлаждения, два клапана на цилиндр, диаметр цилиндра/ ход поршня 78/78 мм, рабочий объем - 745 куб. см, степень сжатия - 8,6, нерегулируемый катализатор
запуск — электростартер и кикстартер
система электрооборудования — 12 В, генератор 500 Вт
система зажигания — микропроцессорная

Ходовая часть — рама трубчатая стальная, вилка телескопическая, ход подвески - 170 мм, два амортизатора сзади

Мощность — 40 л.с. (29 кВт) при 5600 об/мин
крутящий момент — 49 Нм при 4000 об/мин
трансмиссия — четырехступенчатая коробка передач, главная передача – карданная; с задним ходом

Размеры и масса
габариты Д/Ш/В, мм — 2530/850/1300
дорожный просвет, мм — 115
сухая масса, кг — 260
полная масса, кг — 430
топливный бак, л — 22

Максимальная скорость, км/ч — 150
расход топлива по городу, л — 5—6
расход топлива по трассе, л — 4—5

Тормозная система
спереди — гидравлические, дисковые
сзади — гидравлические, дисковые

Подвеска
спереди — телескопическая
сзади — маятниковая с пружинно-гидравлическими амортизаторами, регулируемыми по нагрузке

Шины
передняя 90/90, 18"
задняя 130/90, 16"
колеса — спицованные, хромированные