Мотоциклы Suzuki

Производство ткацких станков

Подобно большинству японских индустриальных гигантов, Концерн Suzuki отнюдь не был производителем авто- и мототехники. Мичио Сузуки основал и назвал своим именем завод по производству ткацких станков. За 20 лет производство станков возросло в разы, одновременно совершенствовались технологии конструкции, и Мичио даже получил благодарственную грамоту правительства, за модели, превосходящие английские аналоги. Словом, Сузуки был весьма успешным бизнесменом во главе успешного предприятия, когда, в 1937 году он принял революционное решение. Вместо банального расширения производства компания Suzuki перепрофилировалась на создание небольших автомобилей.

Suzuki: от веретена к цилиндру

В это время разразилась Вторая Мировая война. Первые образцы машиностроения Suzuki были сданы в тираж, компания вновь принялась за ткацкие станки. Лишь в 1951 году Мичио Сузуки решился повторить свою авантюру. На этот раз, запустив производство велосипедов с мотором. Он попал в десятку: недорогая разработка, названая Power Free, была отнюдь не идеалом в техническом отношении, но настолько удачно отвечала нуждам жителей, что правительство Японии предоставило Suzuki субсидию на дальнейшее развитие.

Первые достижения Suzuki

Уже через год компания, которая теперь гордо называлась Suzuki Motor, выпускала 6000 мотоциклов в год. В 1955 году началось и производство легковых автомобилей, однако первая серийная модель Suzulight была продана в количестве всего 15 штук. Одновременно с этим огромным успехом пользовалась вторая версия мотоцикла – Diamond Free с двигателем 69см3 был уже не велосипедом с моторчиком, а именно мотоциклом, и даже побеждал в соревнованиях.

Стабильность и процветание

После этого компания Suzuki Motor продолжала планомерное развитие. В 1963 году открылось официальное представительство в Америке, в 1971 мотоцикл GT750 стал победителем мирового первенства по мотокроссу, впервые за долгие годы опередив европейцев. К восьмидесятым годам прошлого века Сузуки окончательно сформировалась в глазах потребителей, как марка быстрых и мощных мотоциклов. Особенным спросом пользовались модели с двухтактным двигателем – и компания производила модели мощностью от 2 до 225л.с.

Новая эра Suzuki

В начале нового тысячелетия продажи авто- и мототехники Suzuki составляли около 2 миллионов единиц в год и эти цифры продолжают расти.