Мотоциклы Минск

Будущий гигант техники

Один из крупнейших производителей мототехники СССР и гигант промышленности Беларуси родился на разрушенной немцами фабрике сразу по окончанию Второй мировой войны. Велосипеды Орленок и Ласточка стали первыми успехами завода.
В 1951 году завод получил оборудование для производства мотоцикла. Техника была получена из московского мотозавода, так что модель получила логичное название Москва, и была, по сути, копией немецкой машины DKW RT125. Эта модель получила преимущество на рынке, так как была в сравнении с другими малокубатурной (125 см3),  надежной и простой в эксплуатации. Мощность составляла немногим больше 4 л.с. и позволяла развивать скорость до 70 км/ч.

Постоянная эволюция

Начиная с 1956 года, завод непрерывно модернизировал и улучшал свою продукцию. Модель М1М отличалась мягкой подвеской, отсутствовавшей у его предшественника, оригинальным дизайном крыльев и электрооборудованием, которое работало на переменном токе.
В 60-х годах массово производились мотоциклы М-103 и М-104, достигавшие мощности 5 л.с. Затем, с появлением модели М-105 изменился и двигатель. Его мощность возросла до 7 л.с., скорость до 80 км/ч.
Следует отметить, что Минск не был самым популярным, или самым совершенным мотоциклом, выпускаемым в СССР. Он уступал не только Яве, но и родному ИЖ. Но именно Минск пользовался постоянной поддержкой государства, будучи символом технических возможностей БССР.

Минск ММВЗ-3.111

В 1973 году завод попытался внести кардинальные изменения в модельный ряд, выпустив Минск ММВЗ-3.111. Этот мотоцикл был оснащен 18-дюймовыми шинами, бумажными фильтрами, алюминиевыми ступицами разгонялся до 90 км/ч. В 1976 году новая модификация модели наконец перешла рубеж в 10 л.с.

Минск при независимости

После перестройки завод подвергался неоднократным реорганизациям. Новая модель ММВЗ-3113.1 больше отвечала современным требованиям, чем ее предшественники. Она обладает большей устойчивостью и более тихим двигателем.
Эта модель с минимальными изменениями с 2003 года выпускается под торговой маркой Лидер.
В 2008 году минский завод преобразовался в Минск-мото и начал выпускать продукцию под собственным именем. Так появились новые модели: Минск 125 Спорт, Мотард и Нейкед. Все три являются, по сути модификацией одной и той же модели с минимальными, косметическими изменениями.