Байкмания: мотоциклы, гонки, продажа, покупка, ремонт

Легендарная спортивная модель Ninja в 2010 году вышла в обновленной версии. Она не имеет разительных отличий от своей предшественницы, но кое-что поменялось. В частности, посадка водителя. Она стала еще более агрессивно-спортивной. Идеальный для гоночных треков, Ninja 10R оказывается не слишком пригодным для обычных дорог. Компания Kawasaki уже приучила поклонников к высочайшему качеству сборки и к вниманию к мелочам. Новый рулевой амортизатор Ohlins входит в стандартную комплектацию. Панель приборов, снабженная светодиодными экранами, стала еще более читаемой. В целом, можно предположить, что Kawasaki внесет более радикальные изменения в следующем году – слишком уж Ninja 10R напоминает себя прошлогодней давности. Тем более, что и конкуренты не дремлют: Honda и Yamaha выпустили значительной более обновленные модели в этой «весовой категории». 
Ну а сейчас, в 2010 году, по-прежнему слова «неудержимая мощь и скорость», которая поддается управлению – вот что приходит на ум при взгляде на Ninja 10R. Одна из самых быстрых моделей спортивных мотоциклов не стала разочарованием.

Технические характеристики

Двигатель

Тип двигателя: Четырехтактный, с жидкостным охлаждением, 4-х цилиндровый, рядный
Объем двигателя: 998 cм?
Диаметр / Ход поршня: 76.0 x 55.0 мм
Степень сжатия: 12.9:1
Клапан / Система впуска: DOHC, 16 клапанов
Подача топлива/Карбюратор: Система впрыска: o43 мм x 4 (Keihin) с овальными заслонками, система двойных инжекторов
Зажигание: Цифровое
Система запуска: Электрическая
Система смазки: Смазка под давлением, мокрый картер с маслянным охлаждением

Подвеска

Подвеска, передняя: 43-миллиметровая перевернутая вилка с алмазоподобным покрытием DLC, обеспечивает поглощение колебаний при сжатии и отбое, имеет регулируемое предварительное поджатие пружины и пружины верхнего расположения
Подвеска, задняя: Uni-Trak с нижним креплением рычага, с газовым амортизатором и пружиной верхнего расположения

Рама

Тип рамы: Основная/двухтрубная, алюминиевая
Наклон / Вылет вилки: 25.5? / 110 мм
Ход передней подвески: 120 мм
Ход задней подвески: 125 мм
Покрышка, переднее колесо: 120/70ZR17M/C (58W)
Покрышка, заднее колесо: 190/55ZR17M/C (75W)
Угол рулевого управления, левый / правый: 27? / 27?

Трансмиссия

Трансмиссия: 6-ти ступенчатая коробка, обратная
Конечная передача: Цепь
Основное передаточное число: 1.611 (87/54)
Конечное передаточное число – 2.412 (41/17)
Сцепление: Многодисковое, в масляной ванне, с ручным управлением

Тормозная система

Тормоза, передние: Два полуплавающих лепестковых тормозных диска диаметром 310 мм
Тормоза, задние: Один лепестковый диск диаметром 220 мм

Размеры

Габаритные размеры (Длина / ширина / высота): 2,110 мм x 710 мм x 1,135 мм
Колесная база: 1,415 мм
Дорожный просвет: 125 мм
Высота по седлу: 830 мм
Объем бака: 17 литров
Снаряженная масса: 208 кг

Характеристики

Максимальная мощность: 138.3 кВт (188 л.с.) / 12,500 об/мин.
Мощность с инерционным наддувом: 147.1 кВт (200 л.с) / 12,500 об/мин
Максимальный крутящий момент: 113 Н.м (11.5 кг?.м) / 8,700 об/мин.