Мотоциклы Honda (Хонда)

Предыстория

Honda Motor Company была основана в 1948 году, но еще задолго до этого ее основатель Соичиро Хонда был напрямую связан с мототехникой: он возглавлял компанию по производству поршневых колец к импортным мотоциклам. В истощенной войной Японии Соичиро опробовал новый бизнес — он стал продавать велосипеды с приделанными на них моторчиками от военных бензогенераторов. Модель пользовалась большим спросом из-за низкой стоимости, но производство довольно быстро пришлось свернуть: на складе кончились моторчики.

Первые шаги

Но Хонда быстро нашел выход из положения. Если покупателям нужны дешевые мотоциклы, они их получат, решил он, и занялся разработкой собственного двигателя. Двигатель объемом всего 50 «кубиков» был готов в 1947 году, тогда началось производство двухтактных мотоциклов мощностью 1л.с. «Модель А» раскупалась отлично и на волне успеха была создана компания Honda Motor. Амбициозный Соичиро Хонда не собирался ограничиваться маломощными двигателями. В его планах была империя, и он последовательно шел к своей цели. Уже в 1950 году рынок взорвала «модель Д (Dream)». Это повлекло за собой расширение производства, Хонда открыл новый завод в Токио.

Успех

Но и это было лишь подготовкой. Через недолгое время экономика Японии начала стремительно возрождаться. Уровень благосостояния жителей рос, и компания Honda Motor начала реализовывать мечты своего создателя. Была выпущена новая модель Е-Dream, оснащенная двигателем 145 см3 и 5,5 л.с. Она стала первым японским мотоциклом премиум-класса. Параллельно с таким солидным имиджевым шагом были предприняты и другие, более практичные шаги: управляющий компанией Буми Фудзисава подключил к работе Honda более 5 000 магазинов по продаже велосипедов с моторчиком. Занимая более 70% рынка велосипедов с моторчиком, компания стремительно развивалась и вкладывала деньги в расширение производства мотоциклов.

На грани банкротства

Увлекшись инвестированием, руководство Honda Motor чуть было не довело процветающую компанию до банкротства. Для спасения пришлось залезть в долги, но неожиданно (и случайно) на помощь пришло правительство Японии. Новые дорожные правила вызвали в стране небывалый мотоциклетный бум. Модель Benly J-type не была самой удачной в истории компании, но зато в какой-то момент стала самой раскупаемой.

Мировое признание

Получив экономический толчок, Honda Motor Company совершила и технологический прорыв. В 1962 году мотоциклы Honda победили во всех 5 категориях гонок «Гран-При». Невероятный успех обеспечил звание «лучшего мотоцикла в мире» на десятилетия вперед и задал импульс развития. На сегодня Honda ежегодно (а иногда и чаще) обновляет модельный ряд во всех основных классах мотоциклов, является многократным победителем спортивных соревнований и лидером продаж мотоциклов в мире.